El servicio de Renfe y Adif en Extremadura está bajo mínimos y afecta a la calidad del servicio, según CCOO

CCOO de Extremadura pide que se refuercen la plantillas del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y de Renfe en la región debido a los problemas que se producen para mantener la calidad de este servicio público en la comunidad.

El responsable del Sector Ferroviario de CCOO Extremadura, Miguel Fuentes,explica que hay verdaderos problemas en infraestructuras como brigadas de mantenimiento, fibra óptica, telecomunicaciones, maquinistas o interventores.

Además, en Cáceres hay falta de personal importante en cuanto a factores de circulación, que son quienes regulan el tráfico de las estaciones para el paso de los trenes.

El representante sindical considera necesario que la plantilla de las compañías Renfe y Adif se aumenten en al menos unas 40 personas, que se sumarían a los 350 trabajadores en la actualidad sumando ambas compañías.

Pese a que la plantilla está "bajo mínimos", siguen produciéndose rumores de que podría producirse otro Expediente de Regulación de Empleo (ERE) o despido colectivo que llevaría a verdaderos problemas tanto a nivel extremeño como estatal.

Renfe estudia incluir a Málaga en los nuevos itinerarios del tren turístico Al Ándalus

La historia se respira a bordo del tren turístico de lujo Al Ándalus. Los 85 de años con que cuenta el salón en que el responsable de este departamento de Renfe, Javier Díaz, ha presentado las novedades de la temporada, que arranca a finales de este mes, hablan de la espectacularidad de un viaje que puede llegar a tener parada en la ciudad de Málaga el próximo año. “Entre los nuevos destinos estamos barajando la capital de la Costa del Sol. No se descarta Málaga en 2016, pero aún no hay una decisión tomada. Hay elementos que tenemos que valorar, tanto en esta ciudad como en otras en estudio”, dijo.

Mientras tanto, este tren tiene en la provincia malagueña una única parada en Ronda, en su itinerario por la Comunidad de seis días y cinco noches. Este viaje no está al alcance de todos los bolsillos. Su precio medio ronda los 2.400 euros por persona.

Este tren turístico celebra su 30 aniversario y lo hace con expectativas de crecer en pasajeros. De hecho, el Al Ándalus espera rozar en este ejercicio el millar de pasajeros, tras cerrar 2014 con algo más de 700. Más del 54% son extranjeros, liderando países como Estados Unidos o Australia el ranking de viajeros internacionales.

Entre las novedades de esta temporada, Díaz destacó que el Al Ándalus ha programado escapadas de dos y tres noches, en las que se incluye Ronda, para adaptarse a las exigencias del mercado. Esta especie de crucero sobre raíles tendrá en Andalucía veinte salidas, en las que espera una ocupación media del 85%, quince puntos más que el pasado año.

Renfe programa trenes especiales para las Fallas

Del 13 al 20 de marzo se ofrecerán 10.000 plazas adicionales para circular entre Alicante y Valencia

Renfe ha programado la circulación de trenes especiales de Media Distancia para desplazarse entre Alicante y Valencia durante la semana fallera, del viernes 13 al 20 de marzo. 

Para hacer frente a la elevada demanda que se produce con motivo de las fiestas falleras, se pone en marcha una operación destinada a reforzar la oferta de plazas en los horarios más significativos entre ambas ciudades. Este incremento de plazas ofertadas se ha conseguido mediante el refuerzo de las composiciones habituales de los trenes de Media Distancia y la programación de trenes especiales. En total, se ofertan durante estos días alrededor de 19.000 plazas entre ambas ciudades, de las que 10.000 son plazas adicionales.

Los trenes de Media Distancia se han convertido en destacados protagonistas a la hora de acceder al centro de Valencia para seguir las evoluciones de las fiestas falleras. Su capacidad para facilitar una conexión rápida y cómoda desde las distintas poblaciones de las provincias de Alicante y Castellón hasta el centro de la capital valenciana constituye una alternativa al transporte mediante el automóvil particular. En periodos festivos los desplazamientos por motivos lúdicos y de ocio en trenes de Media Distancia se incrementan hasta un 40 por ciento.

Renfe implantará en la red de Cercanías el modelo de tarifa por trayecto y kilómetro Leer más: Renfe implantará en la red de Cercanías el modelo de tarifa por trayecto y kilómetro .

Renfe está ultimando un nuevo plan estratégico destinado a garantizar la rentabilidad de su cuenta de resultados, lo que va a suponer en los próximos tres años un importante esfuerzo de gestión dentro de la compañía dependiente del Ministerio de Fomento. Entre las líneas maestras del programa elaborado por el equipo que preside Pablo Vázquez figura una especial atención a la red de Cercanías que da servicio cada año a 390 millones de pasajeros. La empresa quiere maximizar esta extraordinaria cartera de clientes para disponer de un canal efectivo de distribución, lo que exige una orientación al cliente equivalente a la que caracteriza las actuaciones de la Alta Velocidad.

El planteamiento del nuevo equipo directivo de Renfe va a suponer una serie de cambios visibles en el modelo de negocio de todos los servicios de Cercanías, que durante los últimos años se han convertido en una especie de ‘patito feo’ dentro de la estructura operativa de la compañía. El predominio del AVE, con sus multimillonarios esfuerzos inversores tanto desde Adif como desde la propia empresa operadora, ha supuesto un mal negocio para la red de proximidad ferroviaria, a la que ahora se van a destinar cerca de 250 millones de euros en el nuevo plan de acción a medio plazo y cuyo horizonte está fijado en el año 2017.

El modelo que se va a implantar en España es similar al que ya funciona en algunos países europeos como Alemania e Inglaterra, donde el pasajero adapta el pago de su billete con carácter exclusivo al trayecto en número de kilómetros recorridos. 

Renfe entiende que esta tarifa es mucho más equitativa para el viajero, que deberá cancelar su título de transporte en cada viaje, lo que también supone una garantía de control de tráfico en una red que acumula un nivel de fraude del 7%.

Víctimas del Alvia recogen 115.000 firmas para pedir una comisión de investigación

La plataforma Víctimas Alvia 04155 aprovechó la primera jornada del debate sobre el estado de la nación para presentar en el Congreso de los Diputados 115.000 firmas con el objetivo de solicitar una comisión de investigación y responsabilidades a los gobiernos que "tuvieron que ver" con el accidente del Alvia en Angrois en 2013 que costó la vida a 81 personas.

"Exigimos que pidan perdón y que destituyan a todos los cargos políticos en Fomento, Renfe o Adif cuya mala gestión o negligencia terminó con la muerte de tantas personas", aseguró el portavoz de la plataforma Javier García, quien hizo hincapié en que no se trata de un "accidente" sino de una "tragedia".

Entre los políticos que señalan como responsables se encuentran el exministro de Fomento y actual eurodiputado José Blanco; Rafael Catalá, actual ministro de Justicia y secretario de Estado de Fomento en el momento del accidente, y el entonces presidente de Renfe, Julio Gómez Pomar, entre otros.

"Se está tapando, se está ocultando y se está mintiendo, como mintió el presidente de Adif cuando dijo que la línea no era de Alta Velocidad. Están mintiendo para tapar", denunció Javier García. Con estas 115.000 firmas, los afectados reclaman, por un lado, su derecho a "conocer todos los datos y a todos los responsables de seguridad" de un accidente "evitable", y por otro, "el derecho a exigir responsabilidades políticas "a los gobiernos que han tenido que ver con el mismo, del PP y del PSOE".

"Exigimos que no sigan premiando a los responsables políticos del Ministerio de Fomento y de las empresas públicas con puestos cada vez de mayor relevancia", reclamó el comunicado que leyó Javier García durante la concentración que protagonizaron decenas de afectados del accidente en la plaza de Neptuno, antes de proceder a la entrega de las firmas.

Los afectados, que portaban pancartas con fotos de Blanco; de Catalá; de la ministra de Fomento, Ana Pastor; del líder de los socialistas, Pedro Sánchez; o del presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, acompañadas por el lema 81 fallecidos y más de 140 heridos. Accidente de Santiago. Niegan Comisión de Investigación, reclamaron "el deber del Gobierno y del PSOE de pedir perdón y dar a las víctimas una explicación por las negligencias, mentiras y chapuzas cometidas en la Alta Velocidad de Galicia".

Por todo ello, "hoy más que nunca y a la vista de los contundentes informes periciales", los afectados reclaman con las firmas recogidas "la creación de una comisión de investigación parlamentaria donde se depuren responsabilidades políticas" y "que el Gobierno y el PSOE pidan perdón y destituyan inmediatamente de sus cargos a todos aquellos que ocuparon puestos de responsabilidad en Fomento y en las empresas públicas Renfe, Adif e Ineco, cuya mala gestión, inacción o negligencia permitió que se produjera esta tragedia".

CCOO denuncia los "atropellos" de Renfe y Adif con la integración de Feve en León

El sector ferroviario de CCOO ha rechazado las declaraciones y las "continuas promesas" políticas sobre las decisiones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y de los anuncios de reanudación de las obras de integración de Feve en la ciudad de León, por lo que exigió respuestas y anunció la posibilidad de poner en marcha "las acciones que tanto trabajadores como usuarios estén dispuestos a realizar" para que la integración ferroviaria en León sea "una realidad inmediata".

El sindicato denunció a través de un comunicado que después de tres años y medio desde que se procedió al corte de la vía para acometer esta integración y después de "innumerables plazos" que ha dado la empresa para la llegada del tren a la avenida del Padre Isla, en el centro de León, la vía está "prácticamente montada" pero las obras "no avanzan nada", además de que se desconoce si los nuevos trenes "estarán ya preparados".

Además, desde el sindicato se denunció la circulación de numerosos trenes sin interventores o agentes comerciales "desde hace varios meses", lo que supone "un gran conflicto" entre los propios usuarios y que acarrea "grandes inconvenientes". Para CCOO, el fin de esta actuación es "engordar falsamente las estadísticas" para intentar demostrar la existencia de pocos viajeros y así justificar "la supresión de servicios y reducción de personal".

También se denunció la gestión de los últimos días de temporal de nieve con retrasos "importantísimos" además de que se han registrado averías de material "que incluso en días posteriores a la nieve están provocando la supresión de circulaciones sin dar explicaciones" y la previsión es que se sigan suprimiendo más trenes "por falta de presupuesto para repararlos". Pese a que el temporal ya se ha superado, sigue habiendo supresiones, algo que para CCOO demuestra que "quieren trenes vacíos y después sacarlos de las vías y por último enterrar para siempre los raíles".

Renfe y Air Europa refuerzan su alianza para vender billetes conjuntos

Las compañías amplían la red de destinos con billetes combinados y lanzan una aplicación tecnológica para facilitar la venta en agencias de viajes.

Air Europa y Renfe dan un paso más para afianzar su alianza para la venta de billetes combinados de avión y tren. La aerolínea del grupo Globalia y la compañía ferroviaria lanzan una nueva herramienta tecnológica, con el nombre de Access Rail, que facilita la venta de los billetes conjuntos por parte de las agencias de viajes y que permite la ampliación de los destinos incluidos en la oferta.

El nuevo sistema, que estará activo a partir del próximo 2 de marzo, hace posible multiplicar el número de ciudades españolas conectadas a los vuelos de Air Europa, pasando de las siete actuales hasta un total de 18, y facilita la facturación y la emisión de billetes en clase business para los dos tramos del recorrido.

A partir de ahora, será posible la emisión de billetes desde y hacia Almería, Burgos, Ciudad Real, Granada, Guadalajara, León, Oviedo, Palencia, Segovia, Toledo y Vitoria para conectarlas con vuelos de Air Europa en Madrid. Los nuevos destinos se suman a los ya conectados ahora: Sevilla, Pamplona, Zaragoza, Murcia, Córdoba, Albacete y Valladolid. La alianza entre Renfe y Air Europa, que se traduce en la venta de billetes con código compartido para vuelos en Madrid, viene desarrollándose desde hace cinco años.